Arka Plan Resmi Secin

Bomber raidler de aynı avcı raidlerinde olduğu gibi iyi planlanarak yapılmalıdır.

 Briefing:

 Bu iş için öncelikle start field olarak kabul edilmeyen herhangi bir alanda (tower) veya en rahatı HQ odasında buluşulur (.move HQ)Raidin başlayacağı alanda buluşmanın sakıncaları:

·         .Roster yapan bir red pilotu 5-6 filo elemanını aynı odada görebilir ve raid yapacağınız anlaşılır. Start ve hedef alanları komutanın MOVE FXX emrine kadar açıklanmamalıdır.

·         Casuslar start fieldi bilirlerse saldırılacak alanı da tahmin edebilirler.

 HQ gelen elemanlar RDY diyerek dinlemeye geçer.

Raid lideri uçuş hakkında genel bilgi verir. Bu bilgiler:

·         Kullanılack uçak tipi

·         Fuel ve Bombload ayarları

·         Startfield

·         Tırmanış hızı (.speed xxx)

·         Start rotası (kalkıştan sonra azimut değeri)

·         Cover rotası

·         Ju 52 Rotası (ONSUZ YOLA ÇIKMAYIN!)

·         Taktik Kanalı belirlenmesi (mesela .radio 1 24)

·         Hedef dağıtımı (bu iş için genelde kalkışdan sonra da bol vakit var.)

·         Bu açıklamalardan sonra raid elemanlarının sorusu varsa liderin RDY? demesinden sonra sorulabilir.

 Start:

 Briefing sonu komutanın MOVE FXX emri ile herkes startfielde giderek derhal .fly emri ile piste çıkmalıdır. Motorlar çalışır vaziyette liderin GOGOGO emri beklenir. Start mümkün olduğu kadar seri olmalıdır. Unutmayın, sorular briefingde cevaplanır, start sırasında herkes ne yapacağını biliyor olmalıdır, aksi taktirde briefingde uyuyanlar utansınlar.

 Approach(yaklaşım rotası)

 Start verildikten sonra bomberler verilen rota ve speed ayarlarına göre lideri takip etmelidirler. Bütün uçuş sırasında yakın formasyon uçulmalı, sebepleri:

·         3 veya daha fazla bomber 2-3d mesafede uçarken 3x ottonun verdiği avantajı unutmayın, size yaklaşan düşman ya çok acemi, yahut intahar meraklısı.

·         Hedefe herkes aynı anda bomba bırakırsa fieldin kapanma süresi optimal olacaktır, Ju 52 için de büyük avantaj.

·         Field en kısa zamanda kapatılacak ve defens imkanı minimum olacaktır.

  Bütün uçuş sırasında pozisyounuzu devamlı kontrol edin, ve gerekiyorsa düzeltin. ALT+V tuşları ile dış görünüşten faydalanın, gördüğünüz conları derhal bildirin, CON çağırıları detaylı olmalı, mesela (conx3, s11, 2k, a210) = 3 düşman uçağı, saat 11 pozisyonunda, azımutları 210, tahmini 2000 metrede, veya (spit m6, a39 d7 4k) = Arkamda 7d uzaklıkta spit var, benim azımut 39, 4000 metredeyim.

Rota değişiklikleri 2-3 dakika evvelden lider tarafından bildirilmeli, her azimut değişiminden sonra lider 80% gaz vererek diğer elemanların tekrar pozisyon almasını sağlamalı, formasyon sonunda tekrar 100% haberi verilmeli

Hedeflere genelde Kuzey-güney doğrultusunda yaklaşılırsa Keyhelper haritalardaki hedef çizimleri çok faydalı olacaktır.

 Hedef ayarları

 Bomba uçakları hedefe 10-20 mil önce bomba dürbünlerini hedefe ayarlarlar. Bunun için uçak mutlaka otopilota alınarak Y tuşu ile bombacının pozisyonuna gidilir

 ve numerik klavyede 2 tuşu sayesinde dürbün devreye girer.

Dürbünün göstergesi ortaya gelene kadar 2 tuşuna basılı tutun, yeşil ışiğin yanmasını bekleyin.

 Dürbün ayarı yapıldıktan sonra, hedefe 2-3 mil kala zoom yaparak daha evvel verilen hedefler nişanlanır. Gaz kolunu 50% ayarlayıp Q ile flapları 1 derece açarak uçağın yavaşlanması sağlanır. Böylece rota düzeltmeleri için yeterli zaman oluşacaktır. O tuşuna basarak bomba kapaklarını açmayı unutmayın, liderin (OPEN) yazarak bu çok yapılan hatayı engellemesi mümkündür. Rota değiştirirken ani hareketlerden kaçınmalısınız, yoksa dürbün ayarınız bozulacaktır. 

Bomba atımı, takiben ‚Schleuderwende‘ taktiği

 Dürbün hedefin tam üstündeyken B tuşu ile bombayı bırakırsınız. Size verilen ‚line‘ deki bütün hedefler bombalanınca daha evvel bahsettiğimiz ‚SCHLEUDERWENDE‘ = savrulma dönüşü sayesinde ack menziline girmeden ve fazla vakit kaybetmeden hedefi kısa bir sürede kapatabilirsiniz.

 Komunikasyon

Bomber raid yaparken bütün pilotların birbirleri ile irtibatı (komunikasyon) çok önemlidir, bunun için raide katılan her pilot önceden kararlaştırılan radyo kanalını ayarlarsa herkesin birbirinden haberi olacaktır. (.radio 1 xx)

Çoğumuz uçak kullanırken aynı zamanda yazı yazmanın ne kadar stress yarattığını bilen insanlarız. Hele anlatılacak konu uzun kelimeleri gerektiriyorsa! Bu nedenle radyo kullanırken herkesın öğrenmesi gereken kısaltmalardan faydalanın, taktık kanalında geyik sohbeti yapmayın, mümkünse TeamSpeak kullanın!

Komunikasyon esnasında liderin yükünü hafifletmek için belirlenen kişi goldlerle irtibatı sağlayarak gerekirse yardım çağırabilir, ama raid mümkün olduğu kadar gizli tutulmalıdır.

 ‚kill iniz bol ola...