Stall

[ataberk]

Merhabalar,

Daha it dalaşına giremeden stall denen sorunla karşılaşıyorum uçağın kontroloünü kaybedip pervane gibi yere çakılıyorum nedenini bile anlayamadım acaba nedeni ve nasıl kurtulunur? sorularını cevaplarsanız sevinirim..

[Jack]

nedeni uçağın aşırı yavaşlayıp uçma kabiliyetini yitirmesidir yani uçağın kaldıramayacağı bir hızda kaldıramayacağı bir dönüş yapmaktır

nasıl kurtulursun girmediysen uçağı hızlandırıp manevralarını öyle yap
girdiysem uçağı stall olup döndüğü yerin zıttına dümen ve aleron kullan yani uçak sola stall olduysa sağa dönüp sağ tarafa dümen kullan

[goldbo]

Stall:

 Bumanevra, sizden hizli, yüksekte ve sizi çoktan görmüs olan düsmanuçagina karsi, yani bütün avantajlar düsmanda iken ise yarar. Düsmansize saldirirken stall olursaniz, sizi kolaylikla hedefleyemez ve çokkisa ates etme sansi bulur. Bu sayede ölme, yaralanma ve uçaginizinhasar alma olasiligi azalir ama aksi de mümkün tabiki. Ancak bu manevrasizi sadece yere çakilincaya kadar düsmandan uzak tutar. Mutlaka birdost uçak tarafindan düsman mesgul edilmelidir ki siz stall'dankurtulup tekrar düz uçusa geçebilesiniz. Yüksekliginiz en az 800-1000m olmalidir. Eger dost bir uçak yok ise ve düsman hala sizi takipediyorsa güvenli bir anda atlayiniz.
 
 Stall'a girme:
1.Gazi sifirla 2.Ayni anda kolu tam geri çek 3.Hemen ardindan kolu tam sola yatir

 Stall'dan çikma:
1.Kuyruk dümenini, uçagin dönüs yönünün tersine çevir 2.Kolu tam asagiya it 3. Kolu dönüs yönünün tam tersine çevir

4.Motora, uçak düzelinceye kadar, sürekli olarak tam gaz ver ve gazi kis.
 

S! teoman

[ataberk]

4.Motora, uçak düzelinceye kadar, sürekli olarak tam gaz ver ve gazi kis.

Burda bahsettiğiniz anlayamadım hem tam gaz verip hemde kısamalıyım nasıl olucak tam anlayamadım :(

[allpay]

uçak normale gene kadar gaz ver ve gazı kes, bunu birkac kes tekrarla ve dogru konumu bulunca tam gaz ver. Dogru konumu ancak burun aşağı bulabilirsin.

[ataberk]

Umarım yanlış anlamamışımdır bu gaz olayı power %100 değil mi?

Bide şöyle bir şey sormak istiyorum siz normal uçarken power yüzde kaç da uçuyorsunuz?

[allpay]

cvp1: evet
cvp2: %90

[Berker]

Şimdi Şöle:

Spin sanırım anlatmak istediğin kanımca  dönüş yönünün tam tersi istikamatte direksiyon basıp  lövye tazzikini  ayarlayarak spinden çıkılabilir

[zeybek]

gaz kes