EN İYİ FIGHTER / AVCI UÇAĞI HANGİSİ

[ozgur]

Sizce 2. dünya savaşında yıllara göre kullanılmış en iyi avcı uçağı hangisi?

Ben başlayayım savaşın başlarında avrupada spitfire, pasifikte japon zero, savaşın ortalarında me 109g ve fw190 (karar veremedim), sonlarına doğru da p-51 mustang..

[Tegmen]

Bf-109 FOREVEEEEEEEEEEEER  

[dasist]

neyi avlamakta en iyi?
fighterları mı bomberları mı?

[donusteo]

Savaşın ilk yıllarında Bf-109E-3 ve E-4. Hızlı, dayanıklı, çok iyi silah gücü ve çok yönlülük. 41'in sonuna kadar üstünlüğü elden bırakmamış çok iyi bir ön cephe avcısı, interseptörü ve jabo uçağı.

41 ve 42 yıllarının en iyisi ise kesinlikle Zero. Yavaş olması dışında Pasifik'te her türlü koşullarda savaşabilen ve her türlü göreve uyumlu tek uçak. Hava muharebelerinin hemen hepsini almış mükemmel bir avcı. Uçak gemisine de mükemmel uyum sağlayabilen yüksek performanslı avcı, interseptör ve jabo uçağı.

42, 43 yıllarında ise FW-190A-4. Hızlı, çok yönlü, karakteristikleri zamanına göre devrim sayılabilecek derecede üstün bir avcı. Çok yüksekte tam yükle bile uçabilen, zamanına göre inanılmaz hızlı (özellikle batı cephesinde kullanılanları), öncelikle çok güçlü bir avcı ve kısmen de interseptör. Genellikle jabo görevlerinde doğu cephesinde düşmanın kabusu olmuş bir efsane. Boom&zoom kavramını Rus'lara öğreten uçak.

43 yıllarının sonunda ise tartışmasız P-51. Hızlı, zamanına göre çok yüksek performans değerlerine sahip çok iyi bir avcı. Kötü dengesine rağmen Almanların boom&zoom taktiğine cevap verebilen tek müttefik uçağı. Çok yükseklerde dahi inanılmaz motor performansı ile yükseklere hep hakim olmuş ve 43'ün sonlarında Berlin semalarında yapılan dogfightların korkulu rakibi olmuş.

44 yılı için tek bir uçak var o da P47 Late. En hızlısı, en çok mühimmat alabileni, en sağlamı, en uzun menzillisi, en yüksek ateş gücüne sahip olanı, en yüksekte uçabileni vs uzayıp gidiyor. Almanları saklanarak sadece geceleri kara harekatı yapmaya zorlayan tek uçak.

Eğer savaş 45 yılında dogfight şeklinde devam etseydi 109K serisi tartışmasız lider olurdu heralde.

[dasist]

peki...

[allpay]

44 yılına kadar Teoya katılıyorum ama bence 1945 e kadar savaş P51D nin üstünlüğü ile geçti. P47 de tartışmasız çok iyi bir figter bomberdı ama P51D deki boom zoom yeteneği yanında bence yine de 1. sırada olamazdı.Hatta 2. sırayı ben P47 ye değil, Doraya veriyorum. Ancak savaşın sonunda 1.liği ise sınırlı sayıda üretilmiş olmasına rağmen, o dönem için gelmiş geçmiş en iyi uçağını bile 5 e katlayacak teknolojiye sahip Me 262 ye veriyorum...

[gursah]

Madem öyle, ana sayfadaki ankete katılın... ; )

[ozgur]

bence me 262 it dalaşı için uygun değildi. çünkü o dönemde jet motoru yeni bulunmuştu ve geliştirimesi gerekiyordu örneğin jet motorlarının keskin manevraları kaldıramayıp patladığını duymuştum. bu nedenle me 262 ya bomber düşürmek ya da jabo görevleri için uygundu diyebiliriz. benim sorum dogfightte en iyisi tarihlerine göre hangisi?

[Jack]

bence bu işler kişiye göre değişir

kişi dönerek savaşıyorsa a6m ki 84 falan diyecektir

fakat enerji savaşı yapıyorsa 109 ve 190 serisi

bana göre ise 109 serisi çünkü bazı serileri ortalamanın üstünde dönebiliyor ve enerjide yapılabiliyor silah gücü ise zaten bilindik(ustaya selamlar)

ayriyetten la seriside iyidir bea >D

[goldbo]

il2 Sturmovik için geçerli savaşı karıştırmayın :P

şöyle ki; bir fw190 a4 ile uçarken 3 bin metreden dalışa geçtim arkamda 1942 model bir lagg 3 vardı. ilk hızlar nerdeyse aynı arada 750 metre var. 600 metreye kadar daldım kafamı bi çevirdim lagg 3 500 metreden daha yakın. olamaz imkansız.. dedim tırmanırken veririm eline ama atış mesafesinde adamımız olsun önümde güneş var. burnu güneşe verdim. 2300 metrede lagg 3 ün temiz motor sesini çok net alıyorum. güneş yüzünden nişan alamıyor. mermileri sıyırıyor. o da ne yanımdan geçiyor. yok artık daha neler..

online serverlarda zaman geçirdikçe şu görülüyor ki. müttefik uçakları (özellikle rus uçakları) inanılmaz abartılmış. heralde savaşmış rus pilotlarından birine la5, fw190 d9 dan daha iyi tırmanıyor desek gelip bi güzel kalayı basardı ya da bir i16 type 24 (ki kendisi 1939 model olup savaşta hiç uçmamıştır) bf 109 f4 ü tek salvoda ikiye bölebilir desek bin de kendin böl derdi heralde. ayrıca oyunda mükemmel uçan i16 nın gerçekte bir mühendislik faciası olduğu unutulmamalıdır. ilk testlerinde rus acelerden biri tarafından denen ve 70 den fazla sebepsiz yere stall olmuştur. ace pilotumuz intihar etmek için çok güzel bir uçak olduğunu söylemiştir indikten sonra. oyunda ise 140 km/s ile çatır çatır tırmanma gibi hayvani performans göstermektedir.

hasar modellemeye gelirsek. bf109'un kanadındaki küçücük deliklerden sonra (7,9 mm) bir ayağınız rudder da uçakla boğuşarak uçmaya başlıyorsunuz. ve lakin gelin görün kü önünüzde uçan bir la5 e 2 tane 20 lik isabet ettirseniz bile hala sizden daha iyi döner. hatta hatta kanadında kafam kadar bi delik açtığım yak 3p kod adlı alet hala aynı performansı ile uçmaya devam eder.

ayrıca müttefik uçakları yıllar geçtikçe daha çevik, daha iyi dönen, daha hızlı olurken bf109 ların en iyisi 1941 model olan bf109 f4 dür. g10, g14 ile aynı dönem müttefik uçaklarını 1000 metre aşağıda da yakalasanız vurmanız çok çok zor. sen neymişin be hartmann abi. *

alıntıdır

[Tegmen]

Buna diyecek tek bir şey var. 

[dasist]

er tabiiki fu!!!

[donusteo]

Cevabı IL-2 Sturmovik'e göre cevaplarsak sonuçlar tamamen olmasa da büyük ölçüde değişir. Ancak kısaca söylersek:

1940: 109 Emil
1941: 109 F2/4
1942: Tartışmasız 109 G2
1943: La 5FN
1944: La 7 ve/veya Spitfire 25Lbs
1945: Yak3P

Barış'ın da dediği gibi 42'den sonra Alman uçakları resmen sahneden çekiliyor.

[ozgur]

aslında savaşın sonlarına doğru eğer seri üretime geçirilebilseydi Ta-152'den daha iyi uçak yok. Uçağın özelliklerini internetten araştırırsanız hız konusunda jetlerle yarıştığını görürsünüz.

[donusteo]

Bir uçağın iyi olması demek çok yönlü olması demektir. Ta serisi alçakta düşük performans sergileyen ağır bir uçak, uzun kanatlar az yoğunluklu yüksek irtifa hava tabakası için uygun olduğu halde yüksek yoğunluklu alçak seviye hava tabakasında çok sürtünmeye dolayısıyla da manevralarda büyük enerji kaybına (stall durumuna kolayca düşme ya da aşırı hızlı dönüşlerde iskelette deformasyon) sebep oluyordu. Aynı durum bütün geniş kanatlı Spitfire'lar için de geçerliydi, yavaştılar ve dönüşlerde aşırı hız kaybediyorlardı (ancak oyunda çok az dikkate almışlar bu ayrıntıyı!). Ta için en uygun görev yüksek irtifa bombardıman avı ve/veya escortlarını dağıtmaktı ama çok geç kalındı. Ta serisi aslında özel amaçlı bir üretimdi yani (tıpkı Me-262 serisi gibi).